油雾分离器原理
油雾分离器需要油雾净化设备。其原理是当油雾净化设备的控制器接通电源时，产生强大的静压，迫使油雾被导向油雾净化设备。在油雾净化设备中，在风轮的作用下发生碰撞，使微小的颗粒被收集成可控制的小颗粒，在吸雾材料的阻隔下实现空气与水的分离。
初级过滤液相捕获:旋转螺旋过滤器，将吸入的固体颗粒首先拦截下来的介质。通过截留前段较大的固体和粉尘颗粒，大大降低后段多级过滤的压力。二次过滤截留蒸汽:高压碰撞离心分离截留液雾。高压碰撞技术:气溶胶颗粒由粗滤器收集，细颗粒由分步滤料完成。离心分离和截留液雾气体:在空气流动中由不同的工件定向收集介质对象，不同介质选择合适的过滤结构和材质。单个过滤器拦截气溶胶颗粒:在气流结构上，改进了固有结构，减少阻力，提高了效率。每个风管表面采用美国杜邦公司生产的F4处理，使机器过滤器精度高，寿命长。
三次过滤真空吸雾:油雾中含有的微细粉尘被第三级分离收集，经过活性炭过滤器可有效去除异味和有害气体，洁净空气在风机负压的作用下，风机直接送入空气:可从主通过滤器和空气过滤器中除去0.3~0.5 μm难以分离的气溶胶颗粒和大于0.3 μm的铁锈、碳颗粒。是电磁先导阀和间隙密封滑阀适用的气源。油雾分离器器压缩空气从入口进入滤芯内侧，然后流向外侧。进入纤维层的油颗粒受到运动惯性的拦截，相互碰撞或颗粒与多层纤维碰撞，被纤维吸附。更小的颗粒被纤维吸收，当它们向外移动时，它们会变成液态，凝结在一层特殊的泡沫层的表面，在重力的作用下落到杯底，然后被排出。
油雾分离器与AFF系列主通滤芯结构相似，只是滤芯材质不同。滤芯主要由超细纤维和玻璃纤维材料制成，两端用橡胶密封。由于滤芯过滤面积大，而且滤芯有金属骨架，所以其使用寿命长，不能应用于预滤芯。油雾分离器的压缩空气从进气口流向滤芯内部，再流向滤芯外部。进入纤维层的油颗粒根据运动惯性被拦截并相互碰撞或颗粒与多层纤维碰撞并被纤维吸附。更小的布朗运动粒子被纤维吸收，当它们向外移动时，它们逐渐变成液态，凝结在一层特殊的泡沫层的表面，在重力的作用下掉落到杯底，然后被排出。